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俗話說，要想富先修路。隨著“村村通”工程的推進(jìn)，農(nóng)村公路普及率極大提升，在家門口就可以坐車，極大方便了農(nóng)村的生產(chǎn)生活。

然而，近兩年來有不少農(nóng)民朋友反映，農(nóng)村路太窄了！壟田尚品不禁疑惑，為何新建之初沒有出現(xiàn)這個(gè)問題，現(xiàn)在才反應(yīng)過來呢？

一位村民朋友告訴我們，說窄主要是村道會(huì)車太麻煩了，只能一輛車倒回到路口錯(cuò)開走。一旦遇到哪家辦婚事整個(gè)路基本上就癱瘓了。
從他的表述中了解到，隨著農(nóng)村自有車輛增多，鄉(xiāng)道車流增大，“會(huì)車”成了一個(gè)大難題。要知道，一般SUV的寬度大概是2米左右，而村道則只有3.5米，因此鄉(xiāng)道上根本不具備會(huì)車條件。

當(dāng)然3.5米的村道，除了會(huì)車還有一個(gè)比較麻煩的問題。一位網(wǎng)友表示，路太窄，一旦遇到村里民房著火，消防車根本進(jìn)不去，只好分幾次才把救火工具運(yùn)進(jìn)來，那就為時(shí)已晚了。
另一位網(wǎng)友表示，村里有種養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，但每次都是貨車進(jìn)得去出不來，沒有合適的地方掉頭，運(yùn)費(fèi)也就蹭蹭往上漲，產(chǎn)品還出不去，估計(jì)只能等窮。

據(jù)我們了解，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與行政村連接的道路一般情況下路基寬度不低于6.5米，路面寬度不低于5米。而村村連接的村道，一般情況下路基寬度不低于5.5米，路面寬度不低于4.5米。而4.5勉強(qiáng)能夠會(huì)車，只不過需要迎面的司機(jī)都是技術(shù)純熟的老手。

此外，我們還查閱了鄉(xiāng)村道路建設(shè)的資料，發(fā)現(xiàn)村級(jí)公路都是由地方財(cái)政負(fù)擔(dān)，而建設(shè)原則為“規(guī)劃先導(dǎo)、因地制宜、量力而行、分步實(shí)施”，地方財(cái)政若不景氣，出現(xiàn)了3.5米的村級(jí)公路也就不足為奇了。

而在部分地區(qū)還有讓農(nóng)民自己出錢修好，驗(yàn)收通過后財(cái)政報(bào)銷。這樣一來，“墊資修路”的思路也攔住了村道的寬度，畢竟村民能籌多少錢。
當(dāng)然，除了道路窄，壟田尚品還了解到，還存在村道質(zhì)量差的情況。比如，沒修幾年到處坑坑洼洼，下雨天泥濘不堪，晴天塵土飛揚(yáng)。
于是農(nóng)村道路窄，道路質(zhì)量差，也成為了“村村通”變“村村痛”的“口實(shí)”。
你所在的村有以上情況么？你認(rèn)為該如何解決？農(nóng)村村道到底修多寬才算合理？